El objetivo del modo eco, tambi茅n conocido como 芦modo econ贸mico禄, es optimizar la econom铆a de combustible de tu veh铆culo durante la conducci贸n. Puedes activar o desactivar el modo eco con solo presionar un bot贸n que encontrar谩s cerca del volante. Los fabricantes de autom贸viles han incorporado esta caracter铆stica en muchos modelos
La Nueva Bronco Sport posee el sistema de gesti贸n de terrenos (G.O.A.T., Goes Over Any Terrain, por sus siglas en ingl茅s), con hasta 7 modos de manejo para aventurarse en cualquier desaf铆o. Ya sea en Normal, Deportivo o Arena, la Bronco Sport modifica autom谩ticamente sus par谩metros de conducci贸n seg煤n lo que necesiten sus usuarios.
Sistema de alimentaci贸n. Voltaje 48V 48V 48V. Potencia nominal 300W 350W 450W. Bater铆a 365Wh 486Wh 608Wh. Tiempo de carga de la bater铆a 5h 6h 8h. Modos de conducci贸n 4 modes: E-Save / Sport / Custom / Pedestrian 4 modes: E-Save / Sport / Custom / Pedestrian 4 modes: E-Save / Sport / Custom / Pedestrian.
Desarrollado para reducir emisiones sin renunciar a la diversi贸n: el TUCSON ofrece la gama m谩s amplia de motores el茅ctricos de su segmento. Puedes elegir entre las versiones di茅sel y gasolina h铆bridas de 48V, la versi贸n h铆brida el茅ctrica y la versi贸n h铆brida enchufable. Tambi茅n hay disponibles versiones di茅sel y gasolina.
Acceso al men煤. Puede acceder a MULTI-SENSE, seg煤n el veh铆culo: - desde la pantalla multimedia 1; - con el contactor 2. Para obtener m谩s informaci贸n, consulte el manual del sistema multimedia. Los ajustes del motor son espec铆ficos de cada uno de los modos de conducci贸n y no se pueden personalizar. Despu茅s de apagar el motor, el Se asocia al cambio autom谩tico e-CVT que env铆a la potencia a las ruedas delanteras. Cuenta con tres modos de conducci贸n (Normal, Eco y Sport) y anuncia consumos de 4,5 l/100 km. El Suzuki Swace se vende en Espa帽a con dos niveles de equipamiento. El selector de marchas lo conforman tres botones independientes y una peque帽a pesta帽a con la que se puede navegar entre los tres modos de conducci贸n: Normal, Eco y Sport. 9Sbv7y.
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